江西首座主塔90度竖转钢箱梁大桥建成通车

        2021年11月30日,由中铁十八局集团承建的江西省首座主塔90度竖转钢箱梁大桥——上饶市稼轩大桥全面建成通车。
  项目全长1037.714米,其中桥梁长度608米,采用双向六车道设计,主桥宽度40.5米,为悬索桥外观型式,规划定位近期为城市主干道,远期为城市快速路。项目北起五三大道,南至东岳路联络道,是上饶市信州区城东片区重要的南北向联系通道,也是上饶市的重点项目之一,于2019年12月底正式开工建设。
  稼轩大桥钢主塔塔高78米,转体塔身58米,重量达666吨,是江西省第一座主塔90度竖转的钢箱梁大桥,也是该项目最大的工程节点和技术难点。
  竖转施工前,项目团队超前谋划、周密部署,提前三天进行荷载试验,全体职工24小时坚守岗位,为确保主塔顺利完成竖转做好充足准备;施工中,项目部采用“卧式拼装,整体竖转”的施工方案,将8台千斤顶、牵引索、压杆等设备与组成的竖向转体系统与钢绞线、液压泵站驱动装置、传感检测、远程监测装置组成的定位系统链接在一起,开展同步作业,经过11小时连续作业,大桥钢主塔精准无误的完成竖转,比计划工期提前了两个月,为工程整体顺利完工奠定了坚实基础。
  在大桥的下部结构施工中,最为困难的属5、6号水中墩柱施工。按照要求,项目在下部结构施工中不能拦截河流,不能对水质产生影响,面对挑战,项目部团队先后对比围堰筑岛、套箱围堰、钢板桩围堰、有底套箱等方案,在满足工期及保证汛期前施工的前提下,项目团队通过在5#墩采用钢板桩、6#采用双壁钢围堰施工的方式,如期完成各项施工计划节点,有效确保了项目整体施工进度。
  自项目开工以来,项目部通过持续加强标准化、精细化管理,严格把控施工质量和安全,紧抓关键节点和工期,不断优化施工方案,克服诸多施工困难,确保了工程的顺利推进。


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